BOENING控制單元控制單元

• 用于控制臺、面板或開關盒安裝的緊湊型設計
• 單元結構相同，因此易于備件處理
• 緊湊的設計和更小的布線需求
• CAN-bus 通信 (3 x CAN) 與機翼控制站中的控制單元和動力部分的中央單元
• 船首推進器操作簡單，通過發光命令按鈕直接控制功率級
• 3,5”TFT 彩色顯示屏，帶背光的透反式顯示屏，用于顯示所有操作條件、實際電機電流以及實際警報、系統菜單
• 自動和可調節的照明控制
• 所有警報的聲音和視覺信號
• 用于常見警報和外部喇叭的無電位觸點輸出
• 用于顯示內部系統狀況、調用報警日志和設置電流限制的集成服務菜單
• 通過推送“電源請求”向電源管理系統請求電源請求，反饋信號輸入“電源就緒”（由主機控制）
• 集成“緊急停止”按鈕，通過直接終止的方式即使在系統故障的情況下也可以使用緊急停止功能
• 可選光耦合器輸入，用于連接二進制數據站 AHD-PS15，例如用于連接外部搖桿控制器
• 用于服務、配置和狀態消息的系統菜單。可以在現場輪詢或配置重要的參數。
• 航海數據記錄儀的集成 RS422 接口，電隔離數據協議符合IEC-61162-1 標準

• 用于控制臺、面板或開關盒安裝的緊湊型設計
• 單元結構相同，因此易于備件處理
• 緊湊的設計和更小的布線需求
• CAN-bus 通信 (3 x CAN) 與機翼控制站中的控制單元和動力部分的中央單元
• 船首推進器操作簡單，通過發光命令按鈕直接控制功率級
• 3,5”TFT 彩色顯示屏，帶背光的透反式顯示屏，用于顯示所有操作條件、實際電機電流以及實際警報、系統菜單
• 自動和可調節的照明控制
• 所有警報的聲音和視覺信號
• 用于常見警報和外部喇叭的無電位觸點輸出
• 用于顯示內部系統狀況、調用報警日志和設置電流限制的集成服務菜單
• 通過推送“電源請求”向電源管理系統請求電源請求，反饋信號輸入“電源就緒”（由主機控制）
• 集成“緊急停止”按鈕，通過直接終止的方式即使在系統故障的情況下也可以使用緊急停止功能
• 可選光耦合器輸入，用于連接二進制數據站 AHD-PS15，例如用于連接外部搖桿控制器
• 用于服務、配置和狀態消息的系統菜單。可以在現場輪詢或配置重要的參數。
• 航海數據記錄儀的集成 RS422 接口，電隔離數據協議符合IEC-61162-1 標準

正面尺寸：192mm x 144mm

插入深度：45mm

防護等級：IP 67

重量：約1.0公斤

電源：24 V DC +30%/-25%

電流消耗：max.0.5A

顯示屏：3,5”TFT 彩色顯示屏